Екскаватор LiuGong 990F

Кожен вузол машини, здатної за один раз перемістити 6,2 м3 породи, повинен відповідати найвищим вимогам щодо надійності, продуктивності та міцності.
Силовий агрегат даної моделі - це 18-літровий двигун Perkins потужністю 447 кВт з можливістю вибору трьох режимів роботи.Ідеальне поєднання механічної,
електричної та гідравлічної систем управління, щоб двигун завжди працював у діапазоні економії палива.

• Двигун приводить у дію здвоєні насоси гідросистеми продуктивністю по 504 літри за хвилину кожен.
• Для управління такою великою системою потрібно було розділити основну систему гідроциліндрів та систему приводу ходу.
• Джойстики повністю електронні і передають сигнал на блоки управління соленоїдами на гідророзподільнику.
• Система ходу зберегла пілотне управління, але стала повністю відключеною для економії палива.
• Видобуток корисних копалин у відкритих кар'єрах завжди супроводжується великою кількістю пилу і наявність серйозної системи очищення повітря як для роботи двигуна, так і для кабіни оператора є обов'язковою умовою для високої продуктивності.
• Система подачі повітря для двигуна оснащена спеціальними фільтрами з масляними ваннами, де використовується практично безкоштовне відпрацьоване масло як пиловловлювач. .Це значно збільшує ресурс звичайних фільтрів і продовжує термін служби двигуна.
• Під зростання навантаження серйозно перероблені стріла і рукоять машини. Крім застосовуваних і раніше рішень у вигляді литих оголовків та кріплень циліндрів, додані конструктивні елементи, які посилюють критично важливі місця. Деталі, що підвищують довговічність робочого обладнання, використані у всіх конструкціях. Бічні підсилювачі захищають від циклічних стираючих та ударних навантажень. Сталеві ребра жорсткості допомагають захистити рукоятку при підвороті ковша і перешкоджати передчасному зносу при роботі на високоподібній гірській породі. Також були використані потужні бічні броненакладки для роботи зі скельними породами.
• Рама машини та ходова частина також відповідають серйозним вимогам щодо навантаження. Кований поворотний круг спирається на два ряди підшипників, а опорні ролики мають спеціальний знімний захист по всій довжині.
• Система охолодження двигуна та гідравлічної системи оснащена вентиляторами з гідроприводом на додаток до функції реверсу для регулярного продування радіаторів від пилу.
• Моторний відсік оснащений великими дверцятами, що спрощують щоденний огляд та регулярне обслуговування.
• Велика комфортна кабіна оснащена розгалуженою системою вентиляції та кондиціювання повітря. Оператор за допомогою великого сенсорного дисплея може контролювати параметри роботи машини, налаштовувати роботу додаткових гідравлічних ліній під час роботи з навісним обладнанням, а також виводити зображення до камер заднього ходу або кількох камер кругового огляду.